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    T-34/57坦克，作为由科什金大师的绝笔之作――T-34坦克的改进型的一个分支，虽然在某些部队受到了不少好评，但是总体评价却很一般，甚至比原版T-34还有些低，这多半是因为他这门ZIS-4的主炮，一味地为了加强穿深这一参数的夸张的提升倍径这个要素，得到的结果也就是主炮极易因为磨损而丧失理论上的数值。

    .

    而在另一方面，供弹量不足也是其面临的一个大问题。

    不过这里指的不是坦克所携带的炮弹数量的不足，而是后勤方面的问题。

    因为57mm的炮弹不像是45mm的那般普遍，所以很多部队存贮这种类型的炮弹的数量相当有限，不能带着满满的弹药上战场也是很多车组心头病。

    所以说的，即使在很多专职的坦克部队，T-34/57的分配量也不算多，安德烈的217小队现就以全员都是T-34/57的阵容占据了团内很大的一个份额。

    虽然有些不乐意，但是安德烈还是要感谢谢尔盖这个老混蛋又给了他两辆T-34/57……不，或许这是没人要的也说不准……不过总之，这对现在的安德烈来说是最好的装备了。

    “每个车组都锁定自己正前方的目标，减少攻击重叠。”

    安德烈在下达命令之后，从指挥塔向后退了退，给丹尼斯让出了位置，来让其装填弹药。

    这样别扭的方式也是源于T-34系列坦克的一个致命伤――炮塔设计为六边形，对于防御炮弹来说功效十分不错。

    但是对于车内的成员来说，这却不是什么好事。

    狭小的指挥塔只够两个人自由活动，不过坦克的炮塔里面都需要有三个职位的人负责工作，其分别是指挥官（车长）炮手（炮长）以及装填手，这样就难免让一个人身兼两职了，不过和较为轻松地通讯兵（机电员）不同，这两者的任务重要且繁多，想要身兼两职就会不可避免的降低效率。

    虽然平时没什么感觉，但是在战斗时就显得很要命了。

    这也是为什么T-34系列坦克的实战射速要远远低于他们的理论射速的缘故了。

    （PS：少数以驾驶员为指挥官（车长）的车组在射速上面所受的影响可能会比较小，但是相对的，有个只能观察坦克前方的指挥官，在混战的时候是极为不利的；装填手作为车长时，也是同理，并且受到的影响更大。

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