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    PS：这，就是属于我的世界观――科魔融合

    EPLA空军AWACS，代号“幽灵之眼”

    “长官，20分钟之后即将进入预定位置。()”一名EPLA空军参谋军官一边紧张地操纵着预警机上的电脑，一边报告道――由于没有葱娘这样强大的EVA指挥系统，EPLA自己的预警机里塞满了雷达引导员和作战指挥人员，“我军已经完成空中燃料补给，可以开始执行作战任务。”

    “很好。”塔里斯曼轻轻点了点头，“命令飞行员按照预定计划登机――真正的战斗终于要开始了・・・”

    “是，长官。”

    塔里斯曼的命令很快就通过数据链系统传给了后面跟着的几架EC－135电子战机――这一次行动，这些以波音－707为机体的，体积庞大的特种飞机实际上被当成了客机在使用。而机上的乘客，就是那些即将参加战斗的，EPLA战术航空兵部队的战斗机飞行员。

    理论上讲，通过不间断的空中加油，即使是战斗机也能拥有几乎无限的续航能力――但是实际上没有人会这么做。原因很简单――虽然飞机只需要通过空中加油就可以继续飞行，但是人却不能通过“加油”恢复精力。对于飞行员来说，远程突袭对于体力的压力，实在是太大了。因此，一般情况下进行一次空中加油已经是极限了。

    但是对于现在的EPLA来说，一次空中加油显然不可能满足需要――根据估算，在保有一定冗余油量以便于应对突发情况的前提条件下，整个机队至少要经过两次空中加油才能完成打击任务。对于飞行员来说，这压力实在是太大了――但是任务又不能不完成，这就使得EPLA空军参谋部在制定行动方案的时候，陷入了两难的境地。

    而最后，还是那位“大帝”提供了解决方案――这方法说来也并不复杂，只是需要利用一下这几百年来魔导技术的发展产物――也就是羽翼。在飞机起飞，升空完成编队之后，第一批飞行员直接离开自己的座机，利用羽翼飞回机场――接下来自动驾驶系统将接管飞机的控制权，在GPS的引导下自动飞往目的地。()另外，飞行过程中的空中加油，也将由KC－135飞机自带的魔导控制系统自动完成。

    当然，自动驾驶系统只能负责把飞机开到战区边缘，真正的战斗必须还要由人来完成。这个时候就需要那些搭乘客机的飞行员登机了。作为一个当了几百年日不落帝国的前超级大国，艾梅拉虽然没有米拉都那么强大，但是仍然是一个有着雄厚的科技基础包括自然科学与魔导技术和强大的工业实力的工业化大国，给每个EPLA飞行员配备一名人形羽翼作为搭档还是没有任何问题的・・・

    随着塔里斯曼一声令下，待命的飞行员们全都像伞兵一样，从飞机的尾部舱门跳了出去，在天空中完成同契，飞向自己的座机・・・

    相对于米拉都海航与陆航，以及原艾梅拉国防军空中力量的翔士羽翼，这种由大帝专门设计，并配置给EPLA空军与海航飞行员的羽翼“JN－01”在火力输出方面并没有什么亮点，除了可以外挂发射EPLA空军通用的AIM－9X“响尾蛇”格斗导弹之外，基本上只能满足飞行员在地面上的自卫功用。不过，对于驾驭战斗机的飞行员来说，强大的火力对于羽翼来说完全没有什么意义，反而抬高了生产成本和加工时间，因此被身为魔造学专家的大帝果断抛弃。

    这种低端量产型人形羽翼的亮点，在于高度信息化――她配置了处理能力强大的魔导核心，以及先进的数据接口和通信设备，不仅具有强大的通信能力，而且还可以直接接入战机的控制系统，为飞行员的作战提供极大的助力。
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